陆巡、途乐、帕杰罗、普拉多将退市

2020年10月15日 来源:宅男吧 www.zhainanba.com 点击:

2021年1月1日,在国内火了很多年的硬派越野车将要集体退市了,其中包括了丰田陆巡、普拉多,日产途乐, 三菱帕杰罗 等日系硬派越野车,面对号称史上最严的国六排放标准,这些原本在国内汽车市场如日中天的车型,已经进入离场倒计时的阶段,满打满算也就剩下了81天的时间了。

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即便是价格一直都趋于平稳的三菱帕杰罗山猫王,丰田超霸等车型,也出现了价格攀升的势态,至于一直都被当作期货来炒的普拉多、陆巡以及途乐,价格更是迈入一个新高,但是依旧挡不住狂热车迷的追捧,心甘情愿地化作脆嫩的韭菜,任由镰刀在自己的头顶挥舞,似乎此时此刻再不入手一台进口越野车,那么往后的人生就会有缺陷一般。

不过眼前的繁荣,终究是日系越野车最后的“狂欢”,而更多车友关心的是,这些车say了goodbye之后,还能不能再次回归国内市场,但是就目前厂家传来的消息,在能够看到的未来,或许回归无望。

 


我们先从丰田系来看,2021款丰田陆巡已经在海外开售,但是丰田已经正式发出通知,该车型将不会引入国内,并依旧维持2020款陆巡的产品状态,而全新丰田普拉多业也没有任何进入国内的申报记录,此前网传的申报国六已经被证实为虚假谣传。

同样,三菱帕杰罗、丰田普拉多等车型至今也没有任何有关升级国六的信息,按照车企的反应速度和预热周期,在行将退市不到三个月的时间里,如果还没有任何符合国情的产品消息,那么大概率上在未来几年不会有大的动作。

 

没有动作也是必然之中,虽然上述车型在国内的口碑和热度一直较高,但是实际的销量数据乏善可陈,以最为畅销的丰田普拉多为例,在国内深耕了17年之久,但是至今月均销量也只是维持在两千台出头,对于这个价位的车型而言,能够落到厂家手里的利润并不多,大部头都流入到了渠道商的手中,更遑论销量更低的帕杰罗、途乐等。

专门为国内市场推出国六排放的车型,从商业角度出发并不符合企业的成本控制要求,如果全球化的升级国六排放标准,更会遇到过多不可预测的风险,要一棵大树还是要整片森林,这并不是一个存在认知障碍的选择题。

 

 


标签: 陆巡将退市
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